puyo
常に人手が不足しており、管理職を筆頭に各所長も毎日走り回っています。従業員も休みなどを買い取られて月に2回しか休めません。年間の休日はわずか24日です。
その代わり休日手当は支給されますが、法律で定められた有給休暇5日を取得しないと公休に振替ることでお金だけを受け取ることができます。それでも概ね他の運送業よりも比較的楽な状況なので、続けられています。
一般貨物運送倉庫業
常に人手が不足しており、管理職を筆頭に各所長も毎日走り回っています。従業員も休みなどを買い取られて月に2回しか休めません。年間の休日はわずか24日です。
その代わり休日手当は支給されますが、法律で定められた有給休暇5日を取得しないと公休に振替ることでお金だけを受け取ることができます。それでも概ね他の運送業よりも比較的楽な状況なので、続けられています。
車内カメラもなく、仕事を適当に行うことができる。
何かをするたびに注意されることはほとんどない。
自由度が高く、一人でゆっくりと仕事ができるのは魅力的だ。
チームワークではないため、ストレスなく働ける。
給料は約33万円であるが、無事故手当が年1回、賞与も年1回支給される。
年収は370万円であり、年間休日は24日しかないが、比較的満足している。
私は他の運送業よりも労働条件が良いと感じている。
同僚たちとの関係も特に不満はなく、嫌な人もいない。
福利厚生は並。大企業ではないため、労働組合や家賃補助の制度はありません。
昇給は年一回で、賞与は燃料手当として年末に10万円支給されます。無事故社員には7月に2万円5千円が支給され、無事故手当は年々増加しています。