mako.
<学校輸送を担当する送迎運転士>
ドライバー間は上下関係はあれどお互いにフォローをするなど比較的良好であるが、事務所の運行管理者・事務員との関係は非常に悪い。運行管理者としての厳しい言葉による指導等はやむを得ないが、度を超した言動は指導と言わず「パワーハラスメント」と理解していない様子だ。乗務員指導というのは形だけで事故防止など規律を守らせることよりも自分の鬱憤を晴らすことが重要視されているようだ。
<学校輸送を担当する送迎運転士>
ドライバー間は上下関係はあれどお互いにフォローをするなど比較的良好であるが、事務所の運行管理者・事務員との関係は非常に悪い。運行管理者としての厳しい言葉による指導等はやむを得ないが、度を超した言動は指導と言わず「パワーハラスメント」と理解していない様子だ。乗務員指導というのは形だけで事故防止など規律を守らせることよりも自分の鬱憤を晴らすことが重要視されているようだ。
学校輸送担当の送迎運転士は入社時の待遇が変わらず、契約社員から正社員への昇格は滅多に行われない。
給与は担当する車両の大きさによって決まり(車両が変わらない限りは日給も同じ)、この状況では十分な報酬を得ることは難しい。
年金受給者にとっては良いかもしれないが、このような条件下で働くのはお勧めできない。